撕毁《中导条约》后,美再测试导弹,射程500多公里_网易军事

撕毁《中导条约》后,美再测试导弹,射程500多公里_网易军事
(原标题:撕毁《中导条约》后,美国再测试导弹,射程500多公里) 退出《中导条约》后,美国进行导弹测试。(图:法新社)海外网12月13日电继《中导条约》全面失效后,美国再进行导弹测试。当地时间12日,美国军方测试了一种常规导弹,其射程超过500公里,曾被《中导条约》所禁止。据美国有线电视新闻网消息,五角大楼发言人罗伯特·卡弗在发布的声明中指出,“美国防部于2019年12月12日的太平洋时间上午8点30分,在加利福尼亚州范登堡空军基地,对常规配置的地面发射弹道导弹进行了飞行测试。”卡弗说,该导弹在飞行500多公里后,在公海终止飞行。这次测试中所收集的数据和经验,将对美国防部中程导弹的未来发展带去影响。就在两天前,俄罗斯外长拉夫罗夫在访问华盛顿期间,刚刚与美国务卿蓬佩奥进行会谈,期间,他对美国退出《中导条约》的决定予以批评。与此同时,拉夫罗夫也敦促美方延长《新削减战略武器条约》。这是美俄之间仅剩的最后一项核武器控制协议。报道称,先前的《中导条约》曾明令禁止射程在500公里至1000公里之间的陆基弹道导弹、巡航导弹以及导弹发射器。自美国退出《中导条约》以来,这是美方第二次对中程陆基导弹进行测试。今年8月20日,五角大楼称,美方测试了一种改进的陆基式海军战斧巡航导弹,导弹飞行超过500公里后精准击中目标。导弹装有传统的非核弹头。然而,长期以来,美国一直谴责俄罗斯测试和部署这些违规导弹。俄罗斯总统普京曾强调,“这严重加剧世界局势,并为所有人带来根本性风险。”在周二(10日)的与蓬佩奥一同举行的新闻发布会上,拉夫罗夫说,“我们已经将合作伙伴的注意力转移到了美国退出《中导条约》所带来的负面后果上。”此前,他还曾表示,如果美国部署之前被《中导条约》禁止的导弹,俄罗斯将毫不犹豫地作出对等回应,但俄方绝不会先于美国部署相关武器。CNN指出,在美国国内,一些国会议员反对研制新型的美国中程导弹。最近通过的《国防授权法》中曾提到,禁止在2020财年采购和部署新地面发射的中程导弹。

退出《中导条约》后 美军首次试射中程弹道导弹_网易军事

退出《中导条约》后 美军首次试射中程弹道导弹_网易军事
(原标题:退出《中导条约》后 美军首次试射中程弹道导弹) 美国空军12月12日试射了一枚射程超过500公里,此前受《中导条约》(INF)限制的陆基中程弹道导弹,这是美国今年“退约”以来首次试射中程弹道导弹。美国防务专家称,美军本次试射的中程弹道导弹可能是由反导靶弹改装而来的,可能具备精确打击能力,但暂时不具备实战价值。尽管高调违约试射导弹,但美军距离部署实战化的中程弹道导弹路还很远:陆军的陆基导弹项目普遍进展缓慢,均等到2022年以后才能部署;美国的地区盟友继续反对美军在他们领土上部署中导;而美国议会正立法禁止美军进行陆基中程弹道导弹的后续采购与试验。美国空军在加利福尼亚范登堡空军基地试射弹道导弹 图源:美国空军据防务新闻(Defense news)网站12月13日报道,在当地时间12日上午8点30分地,美国空军在西海岸试射了一枚弹道导弹,射程“正好”超过了500公里。美国空军声称,这是一枚违反《中导条约》的中程陆基弹道导弹。五角大楼发言人罗伯特·卡弗在一份声明中说:“美国空军与战略能力办公室合作,在加利福尼亚范登堡空军基地,对一枚常规弹头的陆基中程弹道导弹原型弹进行了飞行测试。”卡弗说,该导弹在飞行超过500公里后,坠落在公海上。这次测试中所收集的数据和经验,将会影响美国防部未来的中程导弹发展规划。这是美军今年第二次试射违反“中导条约”的导弹。今年8月20日,美国防部在加利福尼亚圣尼古拉斯岛试验场进行了一次“战斧”巡航导弹地面发射试验,导弹攻击了500公里外的目标。今年8月2日,美国国务院发布正式声明称正式退出《中导条约》,同一天,美国国防部宣布将全面研发此前受《中导条约》限制的陆基常规中程导弹。先前的《中导条约》曾明令禁止射程在500公里至1000公里之间的陆基弹道导弹、巡航导弹以及导弹发射器。执行本次发射任务的美国空军范登堡基地表示,诺斯罗普·格鲁曼创新系统公司是这次试射导弹“主要承包商”,开发工作是始于“2019年1月”。诺斯罗普·格鲁曼创新系统公司前身是著名的轨道ATK公司,负责向美国反导系统提供中导“靶弹”。空军范登堡基地和五角大楼发言人均也没有透露这款“超过500公里”的弹道导弹的具体细节,但从发布的视频来看,这款导弹弹体细长,更接近我国早年的东风-11/15系列,可能是基于一枚“拦截弹”或者“靶弹”改造而来的,但是弹头采用了机动弹头,这意味着这款导弹可能拥有精确制导能力。美国空军试射的弹道导弹,弹体细长,可能采用固体燃料,还安装了末端机动的弹头 图源:美国空军美国军事观察家认为,美军可能是在“猎户座”的靶弹基础上,加上了“潘兴-2”的末端机动导引头临时改进出的一款“中程弹道导弹”。考虑到美国发展这款中程弹道导弹只用了10个月,此次试射验证了俄罗斯在退约之前的指责——美军的靶弹可以“轻而易举”的改装成中程弹道导弹。多年以来美军一直在中导“靶弹”上搞小动作,美国轨道ATK公司此前推出过采用“潘兴-2”导引头的“靶弹”,用于模拟“强敌”的精确制导中程常规弹道导弹,而“潘兴-2”是《中导条约》中命令禁止生产的核中程弹道导弹。加装机动导引头的“暴风-III”靶弹 图源:轨道科学(也就是后来的轨道ATK)官网防务新闻表示,防务专家们在等待更多有关这枚中程弹道导弹的信息,并观察全球各个国家,尤其是俄罗斯和朝鲜的反应。此前,俄罗斯方面多次表示,一旦美国研发部署违约的中程导弹,俄罗斯将“毫不犹豫”做出回应。据CNN报道,在周二(10日)与蓬佩奥一同举行的新闻发布会上,俄罗斯外长拉夫罗夫说,“我们已经将合作伙伴的注意力转移到了美国退出《中导条约》所带来的负面后果上。”此前,他还曾表示,如果美国部署之前被《中导条约》禁止的导弹,俄罗斯将毫不犹豫地作出对等回应,但俄方绝不会先于美国部署相关武器。尽管“违约中导”试射取得了成功,但美军距离部署实战化的中程弹道导弹路还很远,本次试射是由掌管陆基反导导弹和洲际弹道导弹的美国空军试射的,而不是计划部署陆基中导的美国陆军。美国空军目前没有在外国部署陆基战术导弹的计划。而美国陆军目前不具备部署实战化中程弹道导弹的能力。美国陆军目前正在推进几个中程导弹项目,包括基于M-270远程火箭炮发射的“精确打击导弹”(Prsm)项目和“陆基高超音速武器”(AHW)项目。而据此前防务新闻报道,在2019年美国陆军协会(AUSA)年会上,美国陆军也表示,几款中程弹道导弹项目均无法在2023年前服役。不过美国陆军表示,新的PRSM弹道导弹和AHW导弹都具备“违反条约”的能力,射程可以超过500公里,并可以打击海上移动目标。洛克希德·马丁公司的PRSM方案,预计明年才能试射 图源:防务新闻此外,美国的地区盟友继续不支持美军在他们领土上部署中导。此前8月份,美国国防部长迈克·埃斯珀曾表示有意在亚太地区部署中程导弹。随后《朝日新闻》援引一名匿名美军官的话报道称:“10月18日,一位美国高级代表抵达日本,会见日本防卫省和外务省代表及日本国家安全保障会议代表。讨论有关部署中导的事宜。”不过这一消息随后失去了下文。而在此之前,亚洲的“美国盟友”国家对美国在本国领土部署中导一事,不是明确表示反对,就是保持缄默。澳大利亚人公开宣称,美国“从未要求过”澳大利亚部署中导,而菲律宾和韩国则表示明确反对美国在菲律宾韩国部署中导。由于没有盟友愿意在本国领土上部署中程弹道导弹,同时陆军和空军也拿不出具备实战能力的中程弹道导弹,美国议会正考虑立法禁止国防部进行后续的陆基中程弹道导弹试验、采购与部署。据《简氏防务周刊》12月12日报道,12月11日,美国众议院通过了2020年度的《国防授权法案》,在《法案》中,议会铭文规定,除非国防部提交一份全面报告,证明“俄罗斯确实不受条约控制并且在发展违约导弹”,并提供包括北约盟国在内的外国部署中导的意见和可能性,否则议会将禁止国防部挪用任何资金购买、开发、部署新的陆基中程导弹。《法案》还要求国防部就导弹的战略战术性质和替代方案向参众议院提交报告。目前,参议院还没有就《国防授权法案》达成一致,但共和党和民主党的军事委员会委员们,对于中导条约的态度,和众议院没有任何区别。

世界首次!高铁四电建设全部用上BIM技术–科技–人民网

世界首次!高铁四电建设全部用上BIM技术–科技–人民网
12月,一系列新建高铁线陆续开通,中国高铁里程将达到3.5万公里,高居世界榜首。“我国高铁建造技术正不断迈向智能化、信息化。12月1日开通的郑(州)万(州)高铁郑州至襄阳段,四电建设第一次全部用上了建筑信息模型(BIM)技术。”中国国家铁路集团(原铁总,以下简称国铁集团)工程管理中心专家说,这在世界高铁建设上也是首次。四电,即电力、电气化、信号和通信,是高铁的动力和大脑中枢,由沿线无数变电站与信号楼串成。2019年7月13日,郑万铁路河南段全线变电所受电启动 吴晗摄高铁“大脑”中枢一直滞后2015年,伴随着持续进行的中国高铁建设,国铁集团提出了建设信息化、智能化。动车、线下工程和站房等,因技术较成熟,先后加大了信息智能化步伐。“作为高铁的动力及大脑工程,四电智能化建造一直滞后,长期都是以二维平面设计图为主,引进BIM技术迫在眉睫。”中铁电气化局三公司副总工程师刘冰瑞说。建筑信息模型(Building Information Modeling)是建筑学、工程学及土木工程的新工具,二十多年前从欧美发端。其核心是通过建立虚拟的建筑工程三维模型,利用数字化技术,为这个模型提供完整的、与实际情况一致的建筑工程信息库。“由于BIM技术发端于建筑行业,软件操作命令也是满足土建及相关配套工程,有现成的楼板、梁、柱、屋顶模型命令,建模非常方便。”刘冰瑞说,而对于线性结构的建设,BIM建模几乎为零。高铁四电是典型的线性基础设施,而中国高铁建设要实现智能化、信息化,四电建设必须跟上。2016年,在国铁集团的支持下,中铁电气化局立项重大科研计划“BIM技术在规范牵引变电设计、施工中的应用研究”,由刘冰瑞领衔BIM课题小组研发。三年建起2600余个BIM族库文件一条长达上千公里的高铁,平均每50公里必须配备一个变电所,每隔3公里就有一个基站、箱变或者中继站,为往来动车提供牵引动力及通信信号。“基础制作、金属构件组立、设备安装、接地制作、电缆敷设等,每一个变电所内,各类构件纷繁复杂,数量动辄以万计。”刘冰瑞说,这些构件与房建专业差异太大,要想实现高铁四电建设智能化、信息化,只能在逐渐应用过程中,进行软件的二次开发。“建模面临的首要问题就是采集模型,建立一个庞大的信息族库。”刘冰瑞说,为给每一个构件建立随工程进展而同步生长的数字模型,团队夜以继日深入现场,逐个模型进行方案推敲,对比、沟通、虚拟验收、现场反馈,最终确定,仅一个馈线模型就做了5个版本,从最初方案沟通到最终方案确定时间长达5个月,贯穿整个施工前期,而一个馈线模型仅占整个变电所BIM工程约5%的工作量。“自建完成的族库分为电力族库、变电族库和轨道交通供变电族库,通讯、信号、接触网族库,地铁风水电专业也建立了族库,据不完全统计,共计2600个左右的族文件。这个数字还在不断增长。”刘冰瑞说。3年多,历经日兰高铁、昌赣高铁及郑州地铁等多条在建线路的实践,“BIM技术在规范牵引变电设计、施工中的应用研究”现场应用方法日趋完善。补齐“数字郑万”建设短板2018年12月19日,“BIM技术在规范牵引变电设计、施工中的应用研究”课题通过专家评审,评审认为,课题关键技术达到了“引入BIM技术实现牵引变电所可视化沟通”的目标,完成了齐全的电力变电专业BIM模型、电力标准族库,并总结出一套适用于电气化施工的BIM应用方法,技术世界领先。今年3月30日,采用“BIM技术在规范牵引变电设计、施工中的应用研究”课题技术建设的首个变配电所在日兰高铁鲁南段完成。随后,BIM技术开始在郑万高铁四电大规模应用。电缆头、网栅、防静电地板,铝合金走线架……变电所内诸多装备令人眼花缭乱。“以前安装要用二维图纸,技术员要对工人进行前期培训,返工是常态。”在郑万高铁南阳南变电所,线路施工分部的总工程师张体鑫回忆说。建设期间,每个安装技术细节都形成二维码,一线工人用手机扫码,按立体透视图照做即可,简单直接,把改动都放在BIM建模期间,使现场一次安装到位,既降低建设成本,又保证了安装的精准和后期运维的信息化、标准化。“BIM技术在规范牵引变电设计、施工中的应用研究”的成果,补齐了“数字郑万(高铁)”建设的短板,成为今后铁路四电建设的示范。(记者 矫 阳)

沙特斥五千亿美元造未来都市,中国赴沙特游客人数排第二_旅游

沙特斥五千亿美元造未来都市,中国赴沙特游客人数排第二_旅游
原标题:沙特斥五千亿美元造未来都市,中国赴沙特游客人数排第二 据英国《每日电讯报》报道,自沙特阿拉伯王国9月28日起正式对49个国家公民开放旅游签证申请以来,已有50,000多名外国游客迈出了进入沙特阿拉伯的第一步。其中,来自英国的游客最多,其次为中国游客。 沙特政府曾表示,希望到2030年,旅游业对沙特国内生产总值的贡献率从3%增长到10%。 报道称,沙特旅游及民族遗产总机构主席艾哈迈德·哈提卜(Ahmed Al-Khateeb)在本周的一次采访中表示,除了到目前为止已访问的游客外,还收到了约140,000个旅游签证的申请,“这一数字符合我们的预期”,艾哈迈德·哈提卜说。 被誉为“世界尽头”的沙漠美景 长期以来,沙特是世界上少有的不发放旅游签证的国家。2016年,沙特提出“2030愿景”,旨在通过经济和社会改革“双轮驱动”,减少对石油的依赖,发展多元化经济。其中,发展旅游业是“2030愿景”的重要内容。 9月28日,沙特正式对包括中国在内的49个国家的公民开放旅游签证申请,申请者可在线申请电子签证或在抵达沙特时办理落地签证,这是沙特首次向外国游客开放旅游签证。 沙特旅游及民族遗产总机构主席艾哈迈德·哈提卜在利雅得举办的开放旅游签证仪式上说,政府的目标是到2030年国际和国内游客达到每年1亿人次。 “我们欢迎不同的文化、不同的宗教”,艾哈迈德·哈提卜说。 德拉伊耶(Diriyah)曾经是一座繁荣的沙漠城市,是沙特王室发源地。 在签证开放的一个月后,据当地《阿拉伯新闻》报道,截至10月7日上午11点30分共有23715人获得旅游签证,其中中国游客获得的签证最多。 获得沙特旅游签证前十名国家分别为,中国:7391人;英国:6159人;美国:2132人;加拿大:1612人;马来西亚:1107人;法国:744人;德国:557人;俄罗斯:484人;澳大利亚:476人;哈萨克斯坦:421人。 负责推动沙特阿拉伯走向世界的旅行公司Seera Group的首席执行官Abdullah Al-Dawood接受《每日电讯报》采访时说:“我们主要提供两种体验:文化和冒险。冒险方面如红海潜水,野外露营等等。” 据了解,红海是目前沙特最引人注目的旅游目的地之一, 近200公里的海岸线上遍布了90个岛屿,其中75%的岛屿都未被开发,保持原生态风貌,有休眠的火山、多样的自然景观、海洋栖息地和考古遗址等等。 红海度假区概念图 YouTube视频截图 今年8月,沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼(Mohammed bin Salman)就宣布了一个大规模的 旅游项目,要将红海的50个岛屿和一系列海岸变成豪华度假村,覆盖区域达28000平方公里,旅游区内还为游客提供岛屿、海滩、山区、沙漠的旅游探索区。该计划于2030年完工,同时为保护环境和防止过度旅游,计划每年的游客上限为100万人次。 不经如此, 沙特政府更是计划斥资5,000亿美元建立一个巨型城市——NEOM。这座城市的规模将是纽约的33倍,并且使用100%可再生能源运行。 NEOM的官方网站上如此形容道:“NEOM是一个大胆的梦想,是关于新的未来的愿景(实际上,NEOM的意思是‘新的未来’)。 这是一种从未有过的尝试,也恰恰是这个世界需要新思维和新解决方案”。 据了解, NEOM正在红海附近建造中,它将集合了城镇、港口、企业区、研究中心,体育和娱乐场所以及旅游目的地于一体,未来将为来自全球超过一百万的人口提供居住和工作场所。 设想中的未来新城市“NEOM”图片来源:Neom.com 除此之外,沙特还保留着许多文化遗迹和历史古城,如沙漠城市——欧拉(Al Ula)。欧拉古城建于公元前6世纪,是阿拉伯、埃及和印度之间进行香料、丝绸和奢侈品交易的重要枢纽。再欧拉以北20公里处的MadainSaleh考古遗址,是沙特第一个联合国教科文组织世界遗产,距今有2000多年历史。 返回搜狐,查看更多

轻松筹爱心筹款搭售互助产品频繁骚扰用户写入协议–消费频道–人民网

轻松筹爱心筹款搭售互助产品频繁骚扰用户写入协议–消费频道–人民网
在网络互助平台中,轻松筹算是在“老大哥”梯队中站稳了脚跟。其成立于2014年,彼时正是国内网络互助平台的启蒙期,目前盛行的水滴筹等大多数网络互助平台成立时间则在2016年左右。2017年,轻松筹获得2800万美元的C轮融资。  作为保险产品的互补,网络互助颇受争议。近期,有用户在投诉平台中表示,通过轻松筹进行捐款时,很容易在支付界面被误导购买轻松筹的大病互助产品。除此之外,轻松筹对用户进行信息骚扰被“合法”写入《注册协议》,用户手机频繁收到轻松筹的广告信息。  筹款搭售互助产品  10月22日,李洪亮先生在投诉平台“黑猫投诉”中表示,自己在微信朋友圈看到陌生人转发轻松筹捐款时,想献爱心,便输入20元指纹支付,最后却变成了扣费23元,轻松筹事后才通知自己,已经购买了“相互保”产品,可以进行激活使用了。李先生认为,轻松筹在付款界面设置了容易误触的选项,导致了自己被误导购买。  《投资壹线》整理发现,近期在不同投诉平台均有类似发声,除了有用户反映被轻松筹误导消费,购买价值三元的大病互助产品,还有用户反映被平台误导进行了10元及以上的充值。  对此,《投资壹线》致电轻松筹,平台客服表示,大病互助计划是网络互助,用户选择购买后需要输入姓名、身份证号码等身份信息进行激活,激活成功后即加入了大病互助计划,“这三块就算你存进去的充值款,当有人患病需要钱的时候,就会从你充值的钱里面扣,每次也就扣几毛左右”,客服解释道,“根据我们的数据预测,一般一年就扣三十元左右,你现在充进去的三元肯定不够,所以建议用户进行充值,最低十元起充”。  那么用户表述的“误导购买”是什么情况?《投资壹线》在轻松筹公众号平台爱心首页随机选取了一位寻求帮助的患者进行捐款救助,进入支付界面后,下方显示“限时3元加入,最高可获得30万元大病互助金,患大病不愁没钱”,以及“我已阅读并同意《健康要求》、《行动公约》、《产品说明》”,《投资壹线》发现,勾选“阅读并同意一栏”后,系统即自动勾选“加入大病互助”一栏。  轻松筹支付界面  对于这种情况,是否公司涉嫌误导销售,中伦律师事务所律师陈龙向《投资壹线》表示,如果平台默认多扣三元,则平台没有以显著方式提请消费者注意与消费者有重大利害关系的事项,加之用户对此并不知情,且并非自愿选择此种消费项目,平台实际上是在误导消费者,侵犯了《消费者权益保护法》中规定的消费者享有的知情权和自主选择权。此外,如果缴纳的3元只是第一笔费用,后续还需要续费才能真的享受宣传中所说的大病互助金,则平台宣传的3元领取30万大病互助金的广告宣传页面也带有虚假性及误导性。  信息骚扰“合法化”?  除了存在被误导购买可能性,也有个别用户反映个人信息在被平台获取后,被频繁骚扰。而骚扰的种类,除了发送短信,还有微信公众号频繁推送的“不定期发送消息及广告”。  《投资壹线》尝试注册轻松筹账号,并统计了24小时内收到的来自轻松筹的消息。统计结果显示,在注册后一天内,一共收取了六条来自轻松筹公众号的宣传消息,主要时间集中在中午11点至22点,也就是说,平均两个小时可以收到一条宣传消息。  对于频繁的信息轰炸,轻松筹却“自有说法”。《投资壹线》在轻松筹的《注册协议》中注意到,该协议中含有用户需要允许平台不定期发送通知消息、短信、函件、商业广告的要求,以及“若您决定使用平台服务,即视为您在平台发表的任何形式的作品著作权转让给平台所有”等要求。  轻松筹注册协议  有协议在先,那么信息轰炸是否就完全合法呢?  对此,律师陈龙表示,用户注册协议的性质就是电子合同,因此,用户注册成功,就等于是与平台签订了一份电子合同,原则上双方应当按照合同的约定履行合同。但是,由于注册协议一般文本篇幅较长,在注册时,很少有用户能够完全看懂甚至看全协议的全部内容,因此,用户普遍不知道注册协议里有此种条款。而且,对于平台提供的这种格式合同,用户即使有不同意见,其也没有讨价还价的空间,因为如果不同意,则无法注册,进而无法使用。因此,在订立合同的过程中,用户一般是弱势的一方,如果格式合同里存在明显加重用户义务、排除用户权利的条款,而平台并未通过显著的方式提请消费者注意,则这种格式条款存在被认定为无效的嫌疑。  涉足电商、保险销售  轻松筹业务线较多,除了众人熟知的“大病救助”,即互联网大病捐款之外,旗下业务还包括轻松互助、轻松公益、轻松e保等,细分下来还有尝鲜预售、轻松梦想筹、健康商城等业务,也就是说,轻松筹同时具有电商、保险产品售卖等多重属性。  其中,轻松互助即上述的大病互助计划,轻松e保则是与保险公司合作销售保险产品。尝鲜预售与轻松梦想筹则与大病救助筹款不同,这两种业务需收取提现总额的5%作为平台服务费。  《投资壹线》在轻松筹的尝鲜预售中发现,该业务由轻松筹提供平台,用户可以利用平台对自己的商品进行“售卖”。虽说是售卖,但形式与网络筹钱类似,具有目标金额、已筹金额、支持次数等,即买家支持一些钱,便可获得相应数量的产品“回报”。该业务售卖的产品主要分为养生类、水果生鲜、粮油、私厨、文创类。  轻松梦想筹则多为国学宗教、个人兴趣活动以及娱乐等提供应援,在旗下的兴趣活动中,便有人想通过筹资完成攀登珠穆朗玛峰的梦想。  大病互助尚可通过对医院、病例资料等对筹资者的行为进行辨别,那么尝鲜预售中产品的质量、轻松梦想筹的真实性等问题,平台如何进行审核?对此,《投资壹线》发送调研函至轻松筹,截至出稿未获回复。